เมืองที่มีอายุมากของเราต้องการการฟื้นฟูอย่างมาก พื้นที่ที่อยู่อาศัยที่สร้างขึ้นหลายแห่งที่เรียกว่า “ทุ่งสีเทา” กำลังล้าสมัยทั้งทางกายภาพ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อม โดยปกติแล้วจะตั้งอยู่ในย่านชานเมืองตอนกลางที่มีความหนาแน่นต่ำและพึ่งพารถยนต์ซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงกลางถึงปลายศตวรรษที่ 20
เมื่อเทียบกับชานเมืองรอบนอกแล้ว ชานเมืองตอนกลางเหล่านี้เต็มไปด้วยบริการ สิ่งอำนวยความสะดวก และงาน แต่เขตข้อมูลสีเทายังแสดงถึงสินทรัพย์อสังหาริมทรัพย์ที่ล้าสมัยทางเศรษฐกิจ ล้มเหลว หรือมี
มูลค่าต่ำกว่าทุน สถานที่ตั้งของพวกเขาทำให้พวกเขามุ่งเน้นไปที่
การพัฒนาพื้นที่หลังบ้านในเขตชานเมือง น่าเสียดายที่วิธีการปัจจุบันมักจะตัดต้นไม้ทั้งหมดลงและสร้างการจราจรทางรถยนต์มากขึ้นเมื่อจำนวนผู้อยู่อาศัยเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องมีการฟื้นฟูเมืองในรูปแบบใหม่ในระดับพื้นที่ แทนที่จะทำทีละมากๆ เพื่อเปลี่ยนพื้นที่สีเทาให้เป็นชานเมืองที่น่าอยู่และยั่งยืนมากขึ้น มันเรียกร้องให้มีแนวทางการทำงานร่วมกันโดยรัฐบาลกลาง มลรัฐ และท้องถิ่น
เร่งการจัดหาที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่นปานกลางและยั่งยืนมากขึ้นเพื่อทดแทน รูปแบบ การฟื้นฟูเมืองที่ไม่สมบูรณ์ ในปัจจุบัน
เราจำเป็นต้องลดรอยเท้าของเมืองและระบบนิเวศที่ไม่ยั่งยืนของเมือง “ชานเมือง” ละแวกใกล้เคียงจำเป็นต้องมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ยั่งยืน น่าอยู่ และเท่าเทียมกันสำหรับผู้อยู่อาศัย
การฟื้นฟูเมืองจะต้องอนุญาตให้มีการปรับโครงสร้างความสัมพันธ์ที่ทำงานและที่อยู่อาศัยที่ขับเคลื่อนด้วย COVID สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมือง สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการย้ายสถานที่ในเมืองใหม่เพื่อให้พวกเขามีความพอเพียงมากขึ้นในฐานะ ” ย่าน 20 นาที ” ผู้อยู่อาศัยจะสามารถเข้าถึงบริการส่วนใหญ่ที่ต้องการได้ด้วยการปั่นจักรยานและการเดินที่ปล่อยมลพิษต่ำ รวมถึงการขนส่งสาธารณะ
ความพยายามในปัจจุบันในการเพิ่มความหนาแน่นของที่อยู่อาศัยและจำกัดการขยายพื้นที่ในเมืองส่วนใหญ่ของออสเตรเลียมักจะมุ่งเน้นไปที่การแบ่งเขตแบบครอบคลุมในเขตการเจริญเติบโตที่เลือก สนามหลังบ้านที่เกิดขึ้นเกี่ยวข้องกับบ้านหลังเล็ก ๆ สองสามหลังซึ่งได้รับอนุญาตในแต่ละช่วงตึก ความหนาแน่นเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงมีตัวเลือกที่อยู่อาศัยน้อยเกินไปสำหรับผู้อยู่อาศัยที่ต้องการใกล้กับบริการและโอกาสต่างๆ ของเมือง
การพัฒนาขื้นใหม่ทีละน้อยมักจะทำให้คุณภาพของชานเมืองของเรา
ลดลง การสูญเสียต้นไม้และการเพิ่มขึ้นของพื้นผิวแข็งทำให้ผลกระทบจากเกาะความร้อนในเมืองแย่ลงและความเสี่ยงจากน้ำท่วม และการไม่มีทางเลือกในการคมนาคมที่สะดวกสำหรับผู้อยู่อาศัยเพิ่มเติมยิ่งตอกย้ำการพึ่งพารถยนต์
การฟื้นฟูเมืองทำได้ดีที่สุดในระดับเขต พวกเขาเป็นองค์ประกอบสำคัญของเมือง: ไซต์พื้นที่สีเขียวยังคงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และไซต์อุตสาหกรรมเก่าในทุ่งสีน้ำตาลได้รับการพัฒนาใหม่ในระดับนี้
การฟื้นฟูขนาดพื้นที่ที่นำโดยการออกแบบสามารถเพิ่มการประสานงานด้านต่างๆ ของการใช้ชีวิตในเมืองที่ถูกละเลยโดยการพัฒนาใหม่ทีละเล็กทีละน้อย ลองนึกถึงบริการด้านสุขภาพและการศึกษาในท้องถิ่น ร้านค้าเล็กๆ ที่อยู่อาศัย พื้นที่เปิดโล่งที่เดินได้ การขนส่งสาธารณะ และแม้แต่ความหลากหลายทางชีวภาพที่เกิดขึ้นใหม่
พื้นที่จำลองเช่น WGV ในย่านชานเมืองสีเทาของฟรีแมนเทิลได้แสดงให้เห็นอย่างประสบความสำเร็จ อย่างมาก ว่าการฟื้นฟูสามารถสร้างที่อยู่อาศัยคุณภาพสูงที่มีความหนาแน่นปานกลางและผลลัพธ์ที่เป็นศูนย์ได้อย่างไร อย่างไรก็ตาม การพัฒนานี้อยู่ในไซต์โรงเรียนเก่า ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องรวมบล็อกแต่ละบล็อกเป็นไซต์ขนาดเขต นอกจากนี้ยังไม่มีผู้อยู่อาศัยที่จำเป็นต้องมีส่วนร่วม – แม้ว่า WGV จะได้รับ ความนิยมอย่างมากเนื่องจากสถาปัตยกรรมที่สวยงามและพื้นที่สีเขียวที่มีต้นไม้ร่มรื่น
การทำให้พื้นที่สีเทาเป็นสีเขียวจะส่งผลดีมากมายที่เกี่ยวข้องกับชุมชนที่ยั่งยืนและน่าอยู่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์เหล่านี้ขึ้นอยู่กับการวางแผนการใช้ที่ดินและการขนส่งแบบบูรณาการที่ครอบคลุมมากขึ้น นำโดยการออกแบบ
เจ้าของอสังหาริมทรัพย์ สภา นักพัฒนา และนักการเงินจะต้องทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพมากกว่าที่จะเกิดขึ้นกับวิธีการแบบธุรกิจตามปกติของการเติมสินค้าล็อตเล็กแบบแยกส่วน ซึ่งล้มเหลวอย่างน่าหดหู่ จำเป็นต้องมีกฎหมายและข้อบังคับใหม่เพื่อเปลี่ยนแนวทางนี้
การฟื้นฟู Greyfield เป็นความท้าทายที่แพร่หลายและเร่งด่วนสำหรับเมืองของเรา เรียกร้องให้รัฐบาลทุกระดับดำเนินการตอบโต้เชิงกลยุทธ์
เราขอแนะนำโปรแกรม Better Cities 2.0 ซึ่งนำโดยรัฐบาลกลาง เพื่อจัดตั้งหน่วยงานฟื้นฟูเขตเกรย์ฟิลด์ในเมืองใหญ่ และสร้างความร่วมมือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในเมืองหลักทั้งหมด มันจะนำเราไปสู่เส้นทางที่จะทำให้ทุ่งหญ้าเขียวขจีเป็นสีเขียว
แนะนำ ufaslot888g
